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2025/02/11 (Tue)

広州地下鉄３号線は相変わらず混雑しています。

とりわけ他路線との乗り換え駅である、客村と体育西路の駅は、ラッシュアワーともなると芋の子を洗うようです。

最近の報告によると、３号線は、現在、１日あたり４８．５万人の利用者がいるとのこと。

利用者の増加スピードが、予測を遙かに超えており、便数を増加しているのにもかかわらず、処理が追いつかないようです。

また、市内と白雲国際空港を接続する地下鉄３号の北延線（空港線）は、始発駅がまだ確定していません。もともと体育西路が始発駅になる予定でしたが、この駅の負担を減らす為、広州東駅を始発駅にする可能性もあるとのこと。

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2009/03/13 (Fri) 交通機関 Trackback() Comment(0)

久しぶりに広州地下鉄の話題です。

広州地下鉄公司によると、５号線が２００９年内に開通予定だそうです。次の２４駅が利用できるようになります。

jiao口、坦尾、中山八、西場、西村、広州駅、小北、淘金、区庄、動物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵徳、譚村、員村、科韵路、車陂南、東圃、三渓、魚珠、大沙地、大沙東、文沖

弊社オフィス最寄りの駅は、小北或いは淘金になります。環市東路はラッシュ時の渋滞が酷いですので、早く開通することを願うばかりです。

また、６号線（２期工程、東延線）が建設予定です。区間は、天河客運駅と科学城です。２０１２年完成予定です。

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2009/02/24 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

昨日に引き続きBRTの話題です。

広州のBRTは、昨年１１月３１日に工事開始の式典がありましたが、現時点で、一向に工事は進んでいません。春節が間に入ったのも関係しているとは思いますが、この進捗状況の遅さに市民は不満を感じているようです。
 
下記の写真のように、バス停近くの車道と歩道の間には、上り下りとも金属の衝立が立てかけられており、目当てのバスに乗りにくい状況です。
 
 
 





金属の衝立は工事着工後まもなく設置されましたが、それ以降全く次の工程に進んでいないようです。関係部署は、今年末に完成予定としていますが、予定通りいきますかどうか。私は、生暖かい目で見守りたいと思います。

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2009/02/13 (Fri) 交通機関 Trackback() Comment(0)

広州市は地下鉄がすでに複数路線開通し便利になっているとはいえ、地下鉄沿線以外では、渋滞が依然として酷い地域があり、改善が急務となっています。

改善策の一つとして、BRT（Bus Rapid Transit）の建設が始まっています。わかりやすく言えば、バス専用レーンでしょうか。名古屋・出来町通の基幹バスのようなシステムと言えば、おわかりになる方もいらっしゃるかもしれませんね。

BRTが導入される道路は、天河路、中山大道、国道１０７号です。正佳広場から保税区近辺までの２０キロあまりの区間です。

専用レーンに加えて、新型のバスが導入されるらしいです。

現行のバスは、４０ほど座席があり、８０人ほどを積載可能ですが、新型バスは、２車両を連結したタイプで、全長が１８メートルあり、２００人積載可能とのこと。







車体が長い分、安定性は上がるのでしょうか？渋滞解消とともに乗り心地も良くなると良いのですが。その以前にバス運転手の再教育が必要かもしれません。

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2009/02/12 (Thu) 交通機関 Trackback() Comment(0)

広州白雲国際空港では、これまで出発の３０分前まで搭乗手続きを行うことができましたが、１月１８日より、出発の４５分前に搭乗手続きを締め切ることになりました。

理由としては、セキュリティチェックに時間がかかり、予定の便に乗り損ねるというケースが頻発しているためだそうです。

旅客の増加に伴い、時間帯によっては、セキュリティチェックに相当な時間がかかっている状況です。フライト時間の３時間前に空港に到着しておくよう、広州白雲国際空港では旅客に促しています。

依然として液体は機内に持ち込めませんので、ご注意ください。

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2009/01/20 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

本日は、羊城通の月票（定期券）に関するエントリーです。

月票には何種類かありますが、その内の一つに８８元チャージすれば、１ヶ月の間に９０回、自由に公共バス（適用除外路線あり）に乗れるというものがあります。このタイプは需要が大きく、かなり多くの市民が利用しています。出勤時に乗り換えが必要な人にとっては交通費を大幅に浮かすことができ、ありがたい制度だと思います。

一方で、１ヶ月に９０回使い切らず、損した気分になる人が多いようで、一部の人は裏技を使って、できる限り使い切ろうとしていました。

この月票は一度機会に通すと、連続で支払いができないように支払機がプログラムされていますが、実は他人のカードが３枚通ったあとならば、もう一度使うことができます。これを利用して、月票を同行者にも使わせるという裏技があります。

しかし、数日前から、この裏技が使えなくなりました。羊城通を運営している会社が同一車両では１日一度しか使えないようにシステムを更新したようです。

この更新の為、一部の市民からは、クレームが寄せられています。いわく、「たまたま同じ日に同じ車両に乗ろうとした場合、月票が利用できず、下車して次の便を待つしかないのは不便だ」、「月票を他人に貸したら罰金というのは理不尽だ」などなど。

市民の不満も理解できますし、羊城通の会社がこのような措置を取るのも理解できます。今後まだ紆余曲折がありそうな予感がします。

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2009/01/06 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

現在、「武広客運専線」という鉄道が建設中です。

これは、湖北省武漢市と広東省広州市を結ぶ旅客専用の高速鉄道だそうです。計画では、全長９９５キロメートルあり、武漢と広州間を４時間で駆け抜けます。最高時速３５０キロだそうです。完成予定は、２０１０年となっています。

広州側の終点は、広州市番禺区にできる新しい鉄道駅です。今後、番禺がどのように発展していくのか見物です。

また、路線上にある湖南省省都の長沙市も大きな変貌を遂げる予感がします。





武広客運専線は南北に縦断する鉄道です。
 
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2008/12/30 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

１１月１日より羊城通の定期券が実施されていますが、割引体系に関して賛否両論あるものの、定期券利用者数はかなりの数にのぼっています。

特に地下鉄定期券のお得感が高いこともあり、１１月以降、地下鉄利用者数が増加しているそうです。

これまではマイカーや楼巴（マンションと市内を結ぶ専用バス）を利用していた人たちが、地下鉄に乗り換えています。

なかでも番禺と広州市内をつなぐ地下鉄３号線の利用者が増加し、ラッシュアワー時は大変な混みようとのこと。これは３号線がまだ３両編成（２０１０年に６両編成になる予定）なのも関係しています。

人が多いのには辟易するときもありますが、広州のインフラはますます整いつつあります。中国は初めての方でも、特に不便を感じることなく生活できると思います。

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2008/11/25 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

広州のバスターミナル紹介第６弾です。

◆◆　芳村バスターミナル（茘湾区）　◆◆

地下鉄１号線坑口駅そばにあるバスターミナル。広州市南西部に位置し、佛山禅城、佛山南海、江門、開平などに行くのに便利です。広西省、湖南省、福建省へのバスも出ています。

なお、順徳碧桂園のシャトルバス（芳村線）が坑口駅出口付近に止まります。

ウェブサイト

地図はこちら

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2008/11/18 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

広州のバスターミナル紹介第５弾です。

◆◆　広州東駅バスターミナル（天河区）　◆◆

広州東駅そばにできた比較的新しいバスターミナル。場所は広州東駅を出て右手のほうにあります。規模は大きくありませんが、その利便性から利用されている方もおいででしょう。

下記の都市に向かうバスが出ています。

広州（花都、増城、従化）
深セン（布吉、龍崗、福永、蛇口、観蘭）
珠海（拱北、闘門）
佛山（佛山、順徳、三水）
江門（江門）
清遠
東莞（南城、東莞東駅）
中山（城東、小欄）
陽江
肇慶
湛江
掲陽
福建省（厦門、泉州、福州）
山東省（青島）
海南省（海口）

また、広州白雲国際空港に向かうリムジンバス（機場快線6号C線）がここから出ています。始発は午前5:25となっていますので、早朝のフライトにも間に合うと思います。切符は20元です。途中、天河候機楼（中信広場）にも停車します。

ウェブサイト

地図はこちら。

追記（2009年8月）
2009年6月28日より、広州東駅バスターミナルは、移転しました。詳しくは次のエントリーをご覧ください。
http://besthr.blog.shinobi.jp/Entry/224/

また、移転に伴い、空港リムジンバス（機場快線6号C線）は廃止されています。広州東駅の最寄りの空港リムジンバス乗り場は、中信広場になります。


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2008/10/29 (Wed) 交通機関 Trackback() Comment(0)