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2025/02/09 (Sun)

広佛通





広州で使える電子マネーICカードである羊城通の話題です。

来る5月1日から地下鉄の月票（定期券）制度がなくなります。

公共バスは今年1月1日から新しい割引体系となっていますが、今後、地下鉄も同じ割引体系となります。

すなわち当該月の16回目の乗車から6折（40%引き）となりますが、5月1日からは地下鉄とバスの乗車回数を合算できますので、比較的早い段階で16回に到達できると思います。

また、隣の佛山市発行のICカードである広佛通を広州で使用した場合にも、5月1日より上記割引が適用されるようになります。羊城通を佛山で利用した場合、佛山の割引体系が適用されます。

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2010/04/28 (Wed) 交通機関 Trackback() Comment(0)

地下鉄3号線北延線
トンネル工事完成




4月20日から広州地下鉄3号線の広州東－体育西路区間で6両編成車が導入されています。そして、明日28日からは、天河客運站－番禺広場区間でも6両編成車が運用開始となります。この3両編成が6両編成に切り替えられることを、ニュースでは、「3変6」と表現しています。

また、つい最近、地下鉄3号線北延線（白雲国際空港－広州東站）のトンネル工事が完了したと報道されています。北延線は、広州アジア大会の開催に先駆け、今年10月中旬に開通する見込みです。

2010年は、地下鉄3号線北延線以外にも、2号線延長線、4号線北延長線、8号線、広佛線、珠江新城旅客自動輸送系統（APM）が開通します。

また、すでに建設工事が始まっている路線としては、6号線と6号線2期、7号線、9号線、13号線、広佛線2期があります。

あちこちで地下を掘っているので、地盤沈下などが起きないか心配です。

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2010/04/27 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

当ブログは、検索エンジン経由で訪問される方が非常に多いのですが、過去3ヶ月で最も多かった検索キーワードは「広州南駅」です。超高速鉄道に興味を抱かれる方が多いようですね。

google地図で広州南駅を検索すると、茘湾区にある古い広州駅が検索されてしまいます。新しい広州駅の情報はまだ反映されていないようです。ですが、衛星写真でみると、建設中の広州南駅が出てきます。

建設中の広州南駅（矢印の部分）

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2010/04/12 (Mon) 交通機関 Trackback() Comment(0)

広州から深センに行く方法と言えば、まず広深鉄路（和諧号）が挙げられます。広州東－羅湖区間が約1時間です。価格は75-80元（2等席）。欠点といえば、深セン西部（宝安や南山）に行くのに不便という点です。

続いて高速バスがあります。広州各地にあるバスターミナルと深センの各バスターミナルを結んでいます。値段は65元くらいでしょうか。時間はどのバスターミナルを利用するかによりますが、1時間半から2時間ほどかかります。

さて標題の格安バスですが、広州には多数の大学があり、それら大学生を主な対象としたバスがあります。

一例として、華南農業大学から深センまでのバスは、40元とかなり安い設定になっています。一般客も利用可能です。欠点を挙げれば、便数が少ないという点です。予定がもう決まっているならば、こうしたバスの利用も良いかもしれませんね。

格安バスチケットを売る店舗の一例
http://1312dian.taobao.com/

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2010/04/08 (Thu) 交通機関 Trackback() Comment(0)

APM車両





以前取り上げたことのある珠江新城のAPM（Auto Peple Moverの略称）システムですが、先日、使用される予定の車両がお目見えしました。

APMは、無人運転、ゴムタイヤ、同一料金といった点が地下鉄と異なります。

全部で9つの駅が設置されますが、駅名は以前発表のものから一部変更されています。最終的に次のように決まりました。

林和西路
体育中心南
天河南
黄埔大道
婦児中心
花城大道
歌劇院
海心沙
赤崗塔

なお、北京首都空港のT3ターミナルにも同様のAPMシステムが導入されています。

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2010/04/06 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

ラッシュアワー時の混雑が酷い地下鉄3号線ですが、本日の朝刊によると、早ければ4月28日にも現在の3両編成から6両編成に切り替えられるとのことです。

切り替え方法は2つあり、1つは既存の3両編成車2台を連結させ6両にするというもの、もう1つは新しく購入した6両編成車両を導入するというものです。

当初は、新型車両が少ない為、前者の方法がメインとなります。その為、列車の総数は減少しますので、運行間隔は約3分から約4分半に伸びることになります。また、2台連結の方法ですと、乗車後、一方の車両からもう一方の車両に移動することはできません。

アジア大会前には、6両編成の新型車両が18台投入されることになっています。混雑緩和を期待したいものです。

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2010/03/22 (Mon) 交通機関 Trackback() Comment(0)

広園東路と天寿路交差点付近にある
曁南大学華文学院





先週土曜日から広園東路と天寿路の交差点で工事が始まりました。それに伴い、交通規制が始まっています。

先週土曜夜、タクシーに乗って、広園東路を東方向に走り、天寿路に入ろうとしましたが、道路が封鎖されていましたので、やむなく数キロ先に進み、華景新城付近でようやくUターンすることができました。

また、一部バス路線について、調整が加えられました。広州交通委員会によると、次の路線が調整されます。

39,27,B19（元41長線）,32,214,266,560,298,813

たとえば、次のような調整がなされています。

560（華景新城行き）
干休所、痩狗嶺には停まらない。
天平架を通過後、粤墾路から天寿路に入る。

813（棠下小区行き）
天寿路には停まらない。
天河北路、龍口西、龍口東、五山路口、師大後門で停車。
華工でUターン、広園快速路に入り、天寿路でまたUターン。

詳しくは、次の資料をご覧ください。
http://www.gzjt.gov.cn/gzjt/web/Service/GuideInfo.aspx?id=1114

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2010/03/15 (Mon) 交通機関 Trackback() Comment(0)

上社の渋滞






昨日のBRT利用者は、約71万人に達したという報道がされていました。

さすがにこれだけ利用者がいると、ラッシュアワー時には、プラットホームに人が溢れるだけでなく、BRT専用レーンにも渋滞が発生してしまいます。

特に、「上社」近辺でかなり混雑が見られています。上社は、市内に出勤する若いホワイトカラーが多数住んでいるのに加えて、BRT以外の交通手段がない為、どうしても混雑してしまいます。

BRTは運用が始まったばかりですので、まだまだ調整の余地があると思います。

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2010/03/02 (Tue) 交通機関 Trackback() Comment(0)

プラットホームへの入場制限





先週土曜日から正式運用が始まった広州のBRTですが、案の定、いろいろと問題が出てきているようです。

利用者の多い駅（崗頂、師大曁大など）では、混雑時にBRTプラットホームへの入場が制限される場合があるそうです。

また、以前からありましたが、ラッシュアワー時には、目当てのバスが満員で乗り込めないという状況が引き続き見られています。

BRT区間内で同方向であれば、無料で乗り換えができるので、とりあえずより人の少ないバスに乗り込めば良いと思うのですが、この方法を取る人はあまり多くないようです。

乗客の意識向上と協力の精神が少しでもあれば、状況が改善されると思いますが、多くの人は自分のことしか考えていないので、なかなか難しいですね。

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2010/02/24 (Wed) 交通機関 Trackback() Comment(0)

天河東路×天河路
地下トンネル




猟徳大橋北延線のメイン部分が2月10日に開通予定です。長きにわたり工事してきた天河東路×天河路の地下トンネル（南北方向）がついに開通します。天河東路×黄埔大道の立体高架も開通します。

これにより、番禺市橋と天河区中心部とが自動車で40分かからず行き来できるようになります。また、この地下トンネルの完成は、天河区の渋滞緩和に大きく寄与すると思われます。

今後、天河東路×天河北路の地下トンネルと天寿路×広園東路の地下トンネルの建設が始まるようです。完成時期は今年9月中旬の予定です。

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2010/02/05 (Fri) 交通機関 Trackback() Comment(0)